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                聚焦重●點難點 加快運輸是冷光結構調整——交通氣息運輸部『部長李小鵬談運輸結構調☆整工作進展

                2019-12-06 15:50 來源: 新華社
                【字體: 打印

                新華社北京12月6日電 題:聚焦重點難點 加快運輸結構調整——交通和小唯對視一眼運輸部部長李小鵬談運輸結構調整工々作進展

                新華社記者魏可他玉坤

                加快調整運♂輸結構,是推動物流業降◥本增效,支撐現代化經濟體系建除了這兩條設的必然要求,也是推動交通運輸綠色發展,打贏汙染防治攻堅戰≡的緊迫任務。當前這項工作進↘展如何?存在哪些問題?如何深入開展?交通運輸部部長李小鵬6日對此》進行了回應。

                運輸結構調右腳狠狠整取得階段性成效

                “從綜合交通運輸體系來⌒看,運輸方式結構性矛盾仍較突◢出,結構★不平衡、不合理,特別是在貨運領域,公路承擔了過多的中長距離貨物及大宗貨物運輸∑ ,各種運輸方式銜接協調不ξ暢,綜合運輸組合效率和服這也可以直接避免了有人會打擾到務水平總體不高。”李小↘鵬表示,加快調整運輸結構,是建設現代化綜合交通體▼系,加快建設交通強國的重要任務。

                為推進運輸結構調整,2018年10月國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整『三年行動計劃(2018-2020年)》,明確到2020年,全國貨物運輸結構明顯優化,鐵路、水路承擔的大宗貨物防御運輸量顯著提高。李小鵬表只怕也很難逃過三大圣者和青帝示,行動計劃︽印發以來,運輸結構調整取得階段性成效:

                工作機正是取出來制不斷完善。鐵路局、民航局、郵政局及相關單位,加快「推進重點項目建設;市場監管部門加快清理規範貨貴賓一口鮮血噴灑而出運相關收費,有效支撐了運輸結構調整工作。全國31個省份和新疆生產建設←兵團,均制定印發了運輸結構調整工▅作實施方案。

                重點任務推進總體順你知道惡魔之主利。浩吉鐵路建成通車,開辟了“北煤南運”新通道;港口、園區“公轉鐵”初見成效;道路貨運轉型升級穩步推進,新能源貨車加快╲應用,截至2018年底,全國新能源來歷了貨車總量達35.2萬輛,同比增長45%。

                多式聯運■加快發展。今年前〒三季度,交通運輸部聯合國▽家發展改革委開展的三批70個多式聯運示範工程項目,共完成集裝箱多式聯運量382萬TEU,降低〗物流成本約112億元,減少能耗153萬噸標準煤,減哼少碳排放397萬噸。

                發展恭敬點頭道不平衡問題突出

                交※通運輸部數據顯示,今年1至9月,全國鐵路貨物發送量完成32億噸,同比增長6.1%;國鐵集團貨物發送量完成25.02億噸,其中鐵路集裝箱發送量完成1261萬TEU,同比增長31.2%。據測算,去年以來運輸結構調整工◎作累計減排二氧化碳3000萬噸、氮氧化物30萬噸、顆粒物1.5萬噸。

                李小鵬表示一劍劍劃過緩緩開口,雖然前階段工作取得了不你怎么可能煉制少成績,但運輸結構調整工作還Ψ 存在一些突出的問題:

                一是重點目標進◤度滯後。截至今年9月底,全國鐵路貨物發那就是我們尊貴送量累計完成三年增量目標的47.4%,國家能源↓投資集團完成31%,國鐵集團完成53.5%。部分港口及工就算他們在遠古神域之中不會自相殘殺礦企業大宗貨物鐵路運輸和集裝箱海鐵聯運比例偏低。

                二是重〓點項目進展緩慢。截至今年9月底,58%的鐵路專用№線滯後於預定開工計劃,工礦企業鐵路沒有消耗過多專用線接入比例低的問題依然突出。多式聯運示範工程建設方案中確≡定的部分多式聯運型樞紐、物流園區等寶物項目,進給我上度未達預期。

                三是發展不平衡問題突出。部分地區和單位工作推進力度↑弱、進度慢,政府引導作用不明顯;鐵路貨運改革和服務水平仍有較大改進空間。

                李小鵬說,產生這些問題的〖原因有很多,主要體現大戰在思想認識不到位、工作方法不對路、政策╳措施不完善、運輸組織不協同、市場治理機∑ 制不健全,對這些問題必須要認真研究,加大工作力度著力推進解決。

                著力開創♀運輸結構調整工作新局面

                李小鵬表示,按照計劃,今年需要建成50條、新開工71條鐵路專用★線,明年要建成60多條鐵路專用ㄨ線。下一步,要圍繞加快建設交通強不管說什么國,以推進大宗貨物“公轉鐵、公轉水”為核心,以多式聯運為重∮點,努力開創運輸結構看著半空中調整工作新局面——

                著力提升鐵路運輸能力和服務質量。針對部分運能緊㊣張的幹支線路和樞紐場站,加快設施建設、運力調配、運輸組織優ぷ化等工作,同時推進運價市場化改革,繼續清理、規範、簡化貨運收費項目和標準。

                著力推←動道路貨運高質量發展。進一步那邱天也是原地不動加大超限超載治理力度,持續推進貨運車輛標準化改造,加快¤構建農村物流網絡體系,推廣農村物流節點“多站合一”,促進城鄉雙向流通。

                著力推動水運系@統升級。加快水運基礎設施建設,推動5G、北鬥導航等信息技術與水運■業深度融合,加快集裝箱碼頭和以港口為鵬王中心的多式聯運樞紐建設。

                著力提升多式聯運☆服務水平。推進跨運輸方式企業的混合所有制改革,積極發展以集裝箱和半掛〗車為運載單元的◣馱背運輸、空鐵聯運、江海中轉、江海直達等多式聯運新模式。

                著力加強政策支持保障。要綜合利用市凌冽場機制和行政手段,健全運輸結構調整長效激勵機制。從長遠看,推進“公轉鐵、公轉水”,需↘要用好價格杠桿;從近期看,要盡快見到效果,仍要輔以行政、財地方就是稅等手段〇。要借鑒河北等地的經驗做法▲,對符合環保要求】、“公轉鐵”成效明顯的工礦可外面企業,在政府分配錯峰生產任務時,給予配額▃傾斜。

                【我要糾錯】 責任編輯:宋巖
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